Le système à couronne Effer

1. ROTATION CONTINUE

   Rotation sans fin. Le système à couronne Effer permet la rotation continue de la grue. Pour acheminer l’huile et les signaux électriques de l’embase à la partie mobile, Effer utilise un système de rotation moderne et fiable qui ne limite pas les manoeuvres de la grue.

   

2. SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA VITESSE ET DE LA PUISSANCE DE ROTATION

   Rotation sous contrôle. Effer utilise des motoréducteurs à plusieurs étages. L’opérateur peut ainsi régler la vitesse de rotation de la grue en contrôlant le mouvement de la charge au niveau du crochet de façon extrêmement sûre et précise.

   Très rapide, très lent. Les différentes étages du motoréducteur délivrent une puissance nominale parfaite, même à de faibles vitesses de rotation.

   Puissance constante. Le système Effergarantit une puissance de rotation constante du bras dans toutes les positions de travail.

   

3. MOTORÉDUCTEUR EXTERNE

   Pour pousser avec toute la force Contrairement au motoréducteur interne, le motoréducteur externe n’a pas de problèmes de dimensionnement. Pour une classe de grues de taille moyenne, cette solution permet d’utiliser des moteurs de grande puissance  sans problématiques d’espace.

   Les règles du jeu. On peut régler la position du motoréducteur externe par rapport à la couronne afin de réduire le jeu entre cette dernière et le pignon à l’aide d’un outillage classique.

   

4. JOINTS D’ÉTANCHÉITÉ

   Protection de l’extérieur. La couronne Effer est équipée d’un joint d’étanchéité entre bagues pour empêcher la pénétration de l’eau et de la poussière dans les pistes.

   

5. FIXATION DE LA COURONNE

   Fixation totale. Toutes les couronnes Effer
   sont fixées avec des vis à haute résistance
   dont le serrage est effectué avec une clé
   dynamométrique.

   Mouvement fluide Afin de réduire au
   maximum le frottement lors de la rotation, Effer
   utilise deux séries de roulements à billes.

   

Le système à crémaillère

1. SOLUTIONS MÉCANIQUES POUR RÉDUIRE LE FROTTEMENT

   Position des guides. Les guides inférieur et supérieur de la colonne de la grue sont à la distance verticale la plus large possible afin d’avoir le plus de stabilité et le moins de perte de puissance.

   Position de la crémaillère. La position de la crémaillère entre les guides diminue la courbure de la colonne et donc le frottement avec les guides.

   Forces opposées. La crémaillère est montée sur le côté opposé du bras de la grue. Ainsi, la colonne ne risque pas de se plier, le jeu mécanique et la perte de puissance provoquée par le frottement entre la colonne et les guides sont limités.

   

2. ENGRENAGES DE TAILLE REDUITE

   Au-delà de 360°. Le système de rotation à crémaillère Effer possède des engrenages de taille réduite grâce à l’utilisation de matériaux spéciaux. On obtient alors des angles de rotation plus larges que la moyenne, au-delà de 360°.

   

3. AMORTISSEURS DE JEU

   Élimination du jeu. Le système de rotation à crémaillère Effer intègre un amortisseur qui réduit le jeu mécanique entre la colonne et la crémaillère au fil du temps.

   

4. GRAISSAGE EN UN SEUL POINT

   Tous ensemble. son système de rotation à crémaillère de sorte que tous les points de graissage de l’embase sont proches, ce qui facilite les opérations de maintenance.

   

5. VARIABILITÉ DU POINT MORT

   Flexibilité. Le système à crémaillère peut être réglé de manière à modifier la position du point mort en cas d’une nouvelle installation sur un camion neuf.