Guide Produit

Plus de puissance, plus de longueur

Lors de la conception des grues sur camion, l’élément offrant le plus de solutions exceptionnelles que les offres, est incontestablement le deuxième bras et l’articulation avec ses allongements. Ces éléments aident à déterminer les performances de la grue: longueur du bras, vitesse nominale, capacité de levage, résistance au stress.

Le deuxième bras et les allongements Effer

  1. SECTION DE BRAS

    Rigidité maximale. Le deuxième bras Effer est disponible jusqu’à 9 allongements. Son profil est soit hexagonal soit décagonal, en fonction des dimensions de la grue afin de garantir un maximum de solidité.

    Tout en un. Le deuxième bras et les allongements sont soudés à l’intérieur et à l’extérieur par un robot à partir d’une seule feuille de tôle pliée en plusieurs points.

  2. ACCOUPLEMENT LATÉRAL

    Longueur maximale. Le deuxième bras
    chevauche le premier bras, il n’est pas disposé
    en ligne par rapport au premier bras. On peut
    obtenir ainsi une portée plus longue.

    Force intérieure. La structure de support
    est en nids d’abeille avec des renforts internes.
    Cette configuration garantit une fiabilité
    opérationnelle et une performance maximale de
    la grue même dans conditions extrêmes.

  3. VERINS D'ALLONGEMENT : AVEC RESSORT ET RACCORD MODERNE

    Démontage facile. Effer a breveté un nouveau système de fixation avec ressort pour les vérins des étirements. Sans les vis de fixation, le vérin peut être démonté d’une façon extrêmement facile sans outils spéciaux, même après des années d’utilisation.

    Toujours droits. Effer a mis au point un raccordement très moderne pour les vérins d’allongement. Ainsi, les vérins ne sont pas affectés par la flexion du bras, les joints ont une usure moindre et durent plus longtemps puisqu’ils se déplace dans un cylindre droit.

  4. DISPOSITION SYMETRIQUE DES VERINS D'ALLONGEMENT

    Équilibre parfait. Les vérins sont disposés de manière symétrique par rapport à la ligne du bras. On obtient ainsi un équilibre optimal et  n équilibrage parfait des allongements lors de leur déploiement et de leur repli.

  5. PATINS D’AJUSTEMENT LATÉRAUX EN BRONZE

    Régularité. Effer utilise des patins d’ajustements latéraux (internes ou fixes externes) en bronze pour garantir une linéarité de bras maximale dans le temps. Ce matériau précieux est plus résistant que les autres matériaux synthétiques, moins fiables et durables pour ce type de configuration.

  6. TUYAUTERIE HYDRAULIQUE AVEC NOMBREUX CINTRAGESE

    Flexibilité. Effer a prévu de nombreux cintrages sur la tuyauterie standard du système hydraulique des vérins. Ainsi, les tuyaux sont plus élastiques aux contraintes produites par le jeu des composants de la grue. Les fuites d’huile et les risques de dommage sont ainsi évités.

    Capacité appropriée. Le large diamètre des tuyaux permet de réduire la pression et la température de l’huile pendant le travail et d’éliminer toute perte de puissance. En outre, dans les climats froids le fait d’avoir un diamètre plus grand permet de garantir des vitesses de fonctionnement élevées dès les premières manoeuvres.

  7. HIGH SPEED SYSTEM ET SYSTÈME PRO.DEC

    Vitesse inégalée. Issu du savoir-faire Effer, le dispositif HSS – High Speed System (Système de limitation de vitesse élevée), est inclus sur tous les modèles (sauf pour certains modèles de petite taille). Ce dispositif, qui utilise une valve de régénération, permet de déployer les allongements plus rapidement puisqu’il récupère l’huile qui devrait retourner au réservoir.

    Sécurité de charge Effer a breveté le système Pro.Dec – (Progressive Deceleration) qui prévoit des amortisseurs hydrauliques fin de course dans les vérins d’allongement. En activant le système Pro.Dec, le passage d’un vérin à un autre est effectué à vitesse modérée, à la fois pour l’ouverture et la fermeture. Le système réduit les oscillations de charge, rendant ainsi le travail plus sûr et plus efficace.

  8. SORTIE SÉQUENTIELLE

    Valves séquentielles. Dès les modèles les plus petits de la gamme, Effer utilise des valves hydrauliques raccordées aux vérins d’allongement. Ainsi, les allongements se déploient de manière régulière et séquencée. Par ailleurs, la structure du bras est plus légère, ce qui permet d’avoir une manoeuvre de la charge beaucoup plus fiable.

    La bonne mesure. Chaque vérin est dimensionné en fonction de l’allongement correspondant. La bonne puissance pour chaque allongement et ainsi garantie et les manoeuvres sont facilitées.

Avantages

  • LE TEMPS C’EST DE L’ARGENT

    Le système HSS vous permet de gagner jusqu’à
    50% de votre temps à chaque sortie d’allongement.
    La sortie séquentielle des allongements permet
    de réduire le poids de la grue et de délivrer une
    puissance de levage et une plus grande capacité
    de chargement pour le transport. Ainsi, vous
    économisez du temps de travail.

  • PRÉCISION CHIRURGICALE

    Le système de freinage Pro.Dec offre une stabilité
    exceptionnelle à la charge manoeuvrée par la grue.
    Les patins d’ajustement en bronze garantissent
    une plus grande précision de manoeuvre, réduisant
    ainsi le jeu mécanique entre les éléments de la
    flèche.

  • DURABILITÉ

    Le bras plus résistants aux contraintes dans la
    durée puisque la soudure est effectuée en une
    seule fois sur le bras et les allongements. Grâce
    au raccordement des vérins sur ressort, l’entretien
    est plus facile, même après plusieurs années. Le
    raccord moderne des vérins permet d’atténuer
    les contraintes et de réduire l'usure des joints. La
    présence de tuyaux hydrauliques cintrés garantit
    une fiabilité maximale dans le temps, même en
    cas de jeu mécanique des différents composants.
    Les patins d’ajustement en bronze durent plus
    longtemps.

  • SÉCURITÉ

    Le système Pro.Dec, qui contrôle les entrées
    et les sorties des allongements, rend la
    manipulation de la charge plus sûre.

  • AUCUNE LIMITE

    Grâce à la section particulière de la flèche et à
    la disposition des vérins d’allongement, la grue
    peut avoir une portée au sommet plus longue
    que les autres grues sur camion. Grâce à la
    sortie séquentielle des allongements, la grue a
    une capacité de levage plus importante.

    No Limits